Ports de la Valette (Malte)

Protection des ports naturels de la Valette

Client : Infrastructure Malta - Echelles : 1/32,6 (2D) - 1/46,6 (3D)

Le contexte

Les deux ports naturels encadrant La Valette, Marsamxett Harbour au nord-ouest et Grand Harbour au sud-est, présentent un intérêt patrimonial majeur. Par ailleurs, ils sont profonds, encaissés, rocheux et exposés à des houles venant de trois directions différentes (nord-ouest, nord-est, est), ce qui rend leur protection particulièrement complexe. Ils abritent de nombreuses activités : plaisance, commerce, transport, croisière, marine militaire, dans un espace très contraint. L'amélioration des conditions d'opérabilité et la protection lors des tempêtes hivernales est donc un enjeu majeur.

Impact vertical d’une vague sous le tablier du pont au niveau de la culée sur le modèle 3D — Modèle 3D : Impact vertical d’une vague sous le tablier du pont au niveau de sa culée

Dans ce contexte, Infrastructure Malta a demandé à Artelia des études hydrauliques complètes pour caractériser la situation actuelle, définir des scénarios de protection, établir un pré-dimensionnement de la solution retenue, vérifier la performance et la stabilité hydrauliques des ouvrages en modèle physique.

Modèle numérique : Epure d'agitation dans Grand Harbour pour un clapot de provenance du N75°, Tp= 5s — Modèle numérique : Epure d'agitation dans Grand Harbour pour un clapot du N75°, Tp= 5s

Les prestations

Artelia a réalisé les études hydrauliques (houles du large et propagation à la côte, agitation portuaire, hydrodynamique), proposé des solutions de protection, évalué la performance hydraulique de la digue submergée à l'aide d'un canal à houle numérique, réalisé le dimensionnement pré-conceptuel des ouvrages proposés (plan-masse et sections) et validé ce dimensionnement en bassin à houle et canal à houle au Laboratoire d’hydraulique de Pont-de-Claix.

Modèle 2D en canal : déferlement des vagues sur la digue submergée

Essais 2D du brise-lame submergé

Stabilité hydraulique en condition de houle extrême
Dissipation de l’énergie de la houle en condition opérationnelle

Essais 3D du brise-lame extérieur

Stabilité hydraulique et franchissements en condition de houle extrême
Interactions entre les vagues incidentes et les ouvrages existants
Propagation de l’agitation incidente dans l’entrée du port

Le modèle 3D en condition de tempête centennale

Particularités du projet

Aménagements de protection de Grand Harbour, combinant :

Une digue à talus en blocs Accropode™ II de 8 et 12 m3 devant l’entrée du port pour le protéger des houles de NW
Une digue submergée en Accropode™ II de 4 et 6 m3 le long du chenal d’accès permettant une réduction significative de la réflexion sur le littoral de l’agitation incidente

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